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广州道路公路扬尘与噪声超标告警监测仪

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  扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动飞扬而进入大气的开放性污染源,是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分。

  为满足日益丰富的跨界客户领域需求,我司推出个性化定制服务方案,即根据需求组合扬尘、噪声、温湿度、风速风向、降雨量、大气压、气体等大气污染监测设备集成,配备现场可视化显示屏幕,通过有线或者无线网络传输到云平台,软硬件+云平台系统整合形成空气质量监测系统;同时我司推出的标准化产品方案,可为全国客户提供ODM/OEM服务.具有CCEP、CPA双认证,配置高、低位双监控头,监测终端系统系统集成了 TSP、PM10、PM2.5、温度、湿度、风向和风速、大气压,降雨量等多个环境参数,全天候 24 小时在线连续监测,全天候提供工 地的空气质量数据,超过报警值时还能自动启动监控设备,具有多参数、实时性、 智能化等特性; 

广州道路公路扬尘与噪声超标告警监测仪采用户外型设计方案,具备防尘防雨特性,可全天候24小时长时间连续自动工作。远程高清流畅1080P视频监控、超标预警抓拍上传图片功能。集成了H.265编码高清视频、360度*旋转云台、无线3G/4G,WIFI及宽带、光纤有线传输、远程监控监测&预警、通过奥斯恩主机采集系统扩展接口,可实现TSP、PM10、PM2.5、噪音、气象要素等数据采集等功能于一体的监测预警提示,通过奥斯恩扬尘污染监控云平台实时警报语音,视频,短信,微xin推送等多种报警fang式,联动现场喷淋降尘设备,可实现智能监测与联动治理的一体化解决方案。 

广州道路公路扬尘与噪声超标告警监测仪特点: 

1、采用固定式监测、车载监测结合的方式,实现监测目标动态全覆盖;扬尘、噪声监测结合气象数据+监控视频、音频+预置位报警抓拍图片+手动抓拍图片,多维度展示现场的污染情况,提供执fa佐证;平台软件设计实现综合信息化管理及在线实时全景查看及历史分析回顾;

2、采用光散射法进行扬尘监测、A计权噪声监测,均具有CMC计量认证,结合气象参数,满足现场实时监测需求;

3、用户可通过智能手机APP进行数据查看,设备故障维护及校准,提高现场运维效率;
4、具有温湿度校准功能,并通过数学模型算法,提高颗粒物浓度检测数据的准确性;
5、报警联动:支持超标录音、录像、以及联动触发降尘设施进行自动喷淋降尘等;

参数指标:
1、支持最大1920x1080@30fps高清画面输出。
2、提供4g(移动、联通、电信)网络传输。
3、支持至少20倍光学变倍,支持360°水平旋转,-15°-90°旋转。
4、支持ONVIF、CGI、PSIA、GB/T28181协议。
5、提供128G的MICRO SD/SDHC/SDXC卡存储。
6、支持超低照度,0.05LUX/F1.6(彩色),0.01LUX/F1.6(黑白),0 LUX WITH IR,红外照射距离100米以上。
7、具备预制位与巡航功能。
8、提供4g访问口协议或SDK。
9、支持云平台控制功能,提供设备二次功能研发的接口服务。

实时监控监测:

监测PM2.5,并能查看实时变化曲线;

监测PM10,并能查看实时变化曲线;

监测TSP,并能查看实时变化曲线;

监测噪声,并能查看实时变化曲线;

同时监测温度、湿度、风速、风向、气象实时信息;

可在软件平台上查看实时视频,并可在平台上对视频监控进行参数设置以及相应操作,

可在服务器平台上实时监听现场噪声污染情况;

可实现数据视频叠加的图片超标、手动抓拍、自动抓拍;

显示所有地图点位具体信息,实时查看所有点位信息;

根据扬尘地标及噪声国标用不同颜色标注污染程度;

报警联动:

设定不同超标程度阀值,一旦超标则用相应颜色标注出超标程度,若达到超标限值则平台自动报警;

数据查询:

可查询所有监测参数指标具体时间段的历史数据

 

扬尘治理:

治理各类超高土:花坛、绿地、树池中接近边缘的的土壤如果高度超过路面、路肩、条石,就会形成绿化超高土,不易蓄水和生长植被,泥土雨天就会被冲上路面,到处是泥泞,天晴干燥后又形成扬尘,全国很多城镇乡村都有这种情况,是本地扬尘的主要来源。园林施工规范中没有明确规定,只有《城市容貌标准》规定绿地土壤要低于边沿10厘米,另外黑龙江省曾经专门治理过绿化超高土,效果非常好,美化了城市,净化了道路和空气。

如果绿化土壤低于路面、路肩,下雨的时候雨水只会把路上的尘土冲到绿地里,越下雨道路会越干净,天晴也不会扬尘;如果相反,越下雨道路就会越脏,天晴后必然形成扬尘。同时,治理好绿化超高土对解决城市内涝也很有作用,目前大部分城市建设中绿地都高于道路,雨水只有流过道路之后排入下水道一种途径排出城市,许多城市被淹必然是逃脱不了的。改变城市内涝、美化环境要有大量低于路面的绿地、湿地,雨水应当由绿地湿地存满后再排入排水管道,而不是存于道路后进入排水道。理想状态是道路、甬路直接衔接低洼绿地、花坛、湿地。

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